<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Логистика. Учебные материалы &#187; характерные черты</title>
	<atom:link href="http://learnlogistic.ru/tag/xarakternye-cherty/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://learnlogistic.ru</link>
	<description>Учебно-методический проект</description>
	<lastBuildDate>Mon, 14 Dec 2009 08:21:29 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.6</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Характерные черты концепции обновления производства в свете стратегической логистики</title>
		<link>http://learnlogistic.ru/xarakternye-cherty-koncepcii-obnovleniya-proizvodstva-v-svete-strategicheskoj-logistiki/</link>
		<comments>http://learnlogistic.ru/xarakternye-cherty-koncepcii-obnovleniya-proizvodstva-v-svete-strategicheskoj-logistiki/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 05:57:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Основные модели обновления логистики и производства]]></category>
		<category><![CDATA[бесплатно]]></category>
		<category><![CDATA[концепции обновления производства]]></category>
		<category><![CDATA[курсовая]]></category>
		<category><![CDATA[логистика]]></category>
		<category><![CDATA[реферат]]></category>
		<category><![CDATA[скачать]]></category>
		<category><![CDATA[стратегическая логистика]]></category>
		<category><![CDATA[учебник]]></category>
		<category><![CDATA[характерные черты]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://learnlogistic.ru/?p=192</guid>
		<description><![CDATA[
Организации производства по всем основным стратегиям (1, 2 и 3) наглядно показыва­ет роль и место стратегической логистики, взаимодейству­ющей со стратегическим маркетингом и менеджментом. Логистика как второй (наряду с марке­тингом) ключевой фактор успеха фирмы на рынке взаимо­увязывает все основные стратегии обновленной логистики в единое целое. И только такое системное ее пони­мание позволяет строить ЛСУ ПП фирмы. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Организации производства по всем основным стратегиям (1, 2 и 3) наглядно показыва­ет роль и место стратегической логистики, взаимодейству­ющей со стратегическим маркетингом и менеджментом. Логистика как второй (наряду с марке­тингом) ключевой фактор успеха фирмы на рынке взаимо­увязывает все основные стратегии обновленной логистики в единое целое. И только такое системное ее пони­мание позволяет строить ЛСУ ПП фирмы. Стратегический же аспект управления всей хозяйственной деятельностью непременно включает как перспективное, так и текущее, оперативное планирование ее хозяйственной политики.</p>
<p>Использование стратегической логистики вовсе не исключает традиционного статистического планирования и управления хозяйственной деятельностью фирмы; оно лишь дополняет ее, но в ряде случаев и противопоставляет ему свои решения как более эффективные. Ее задача — <strong>обеспе</strong><strong>чение эффективного взаимодействия человека, исходных </strong><strong>ресурсов, средств производства с помощью регулирования и </strong><strong>сокращения времени перехода от одних рыночных ситуа­</strong><strong>ций к другим.</strong></p>
<p><span id="more-192"></span>Обобщая изложенное по практикуму основ логисти­ки, используемой в &laquo;связке&raquo; с маркетингом в разнообраз­ных областях реального сектора экономики (структуре и инфраструктуре промышленности, сельского хозяйства, транспорта, связи и т. д.), автор полагает необходимым выделить следующие заключительные положения данного лекционного курса.</p>
<p><strong>Первое. </strong>Богатая история применения логистики в орга­низации управления материальными потоками в военном деле повлекла за собой использование ее в последние де­сятилетия XX в. маркетингом в качестве инструмента со­временной рыночной экономики, имеющей тенденцию к гло­бализации.</p>
<p><strong>Второе,</strong> В XX в. возникло и получило всеобщее рас­пространение новое понятие в экономике — &laquo;товародви­жение&raquo;. Но &laquo;на заре&raquo; использования логистики в экономике трактовка этого понятия базируется во многих зарубеж­ных и тем более отечественных публикациях на устарев­шем технологическом подходе, в терминах, присущих отдельным стадиям воспроизводственного процесса, как это принято у снабженцев и сбытовиков, транспортников, ра­ботников складских хозяйств, торговли и т. д. Однако, при­нимая на себя функцию оптимизации потоковых процес­сов, логистика в &laquo;связке&raquo; с маркетингом принимает на себя и совокупную ответственность за реализацию целей фирмы. У процесса воспроизводство товародвижения (а не всей хозяйственной деятельности &laquo;фирмы&raquo;), с целью его опти­мизации, существует три присущих только этому процессу стадии: первая — &laquo;состыковка&raquo; режимов движения материальных и нематериальных носителей потоков при закуп­ках, транспортировке и предпроизводственном их склади­ровании и управлении запасами; вторая — состыковка ре­жимов движения носителей потоков первой стадии со вто­рой (преобразования закупленных ресурсов в товары и ус­луги фирмы) и третья — состыковка режимов движения носителей потоков на второй стадии с режимами движения их сбыта на рынках продаж — на третьей стадии. Из этого следует, что ЛС фирмы, имея свой собственный объект управления, вычленяется в самостоятельную систему управления фирмы&nbsp;&mdash; <strong>управление информацией, </strong>понуждаю­щей ее технологические службы к подстройке режимов орга­низации ресурсных материальных потоковых процессов под режимы рыночного платежеспособного спроса на то­ вары и услуги фирмы-товаропроизводителя. И использу­ет для этого ЛС свою специфическую технологию <strong>— информационную.</strong></p>
<p>Информационным технологиям и связанным с ними те­лекоммуникациям в XXI в. предсказывается огромное бу­дущее и глобальное распространение, причем во всех бес­численных нишах хозяйственной деятельности товаро­производителей всех товаров и услуг.</p>
<p><strong>Третье. </strong>В современном развитии логистики проявились, по крайней мере, три &laquo;болезни роста&raquo;, что характерно и для других новых областей науки и практики.</p>
<p>Первая про­является в том, что новое нередко трактуется как &laquo;хоро­шо забытое старое&raquo;. Например, маркетинг в странах быв­шего соцлагеря сначала был воспринят как &laquo;буржуазная лженаука&raquo;, затем возникла &laquo;мода&raquo; на маркетинг, она про­шла, а сегодня в РФ логистика повторяет стадию &laquo;моды&raquo;. И более того, утверждается, что в СССР элементы логис­тики широко использовались в отечественном плановом хо­зяйстве.</p>
<p>Вторая &laquo;болезнь роста&raquo; — это пассивное или активное неприятие технологическими службами или ведомствами хозяйствующих субъектов принципов и практических ме­тодов их взаимодействия с логистическими структурами фирм и их ассоциаций. В маркетинге эта болезнь преодоле­вается, теперь очередь за логистикой.</p>
<p>Третья — это абстрактное, в отрыве от задач и функ­ций маркетинга на фирмах, описание широко известных методов оптимизации отдельных технико-экономических параметров организации управления технологическими потоковыми процессами, и трактовка расчетов как &laquo;логис­тических&raquo;. При этом замалчивается или<strong> </strong>лишь бегло рас­ крывается теснейшая связь маркетинга и логистики в ре­шении хозяйственных задач по оптимизации потоковых процессов на фирмах, использующих &laquo;связку&raquo; маркетинга и логистики.</p>
<p>Четвертое, Целью этого пособия было показать механизм взаимодействия маркетинга и логистики, которым оснащается управленческий аппарат хозяйствующего субъекта в условиях мирового цивилизованного рыночного хозяйствования. Оснащенный этим механизмом управленческий аппарат фирмы получает новейший научно-практический инструмент хозяйствования для достижения не только оперативно-тактических, но и стратегических целей фирмы.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://learnlogistic.ru/xarakternye-cherty-koncepcii-obnovleniya-proizvodstva-v-svete-strategicheskoj-logistiki/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- WP Super Cache is installed but broken. The path to wp-cache-phase1.php in wp-content/advanced-cache.php must be fixed! -->
