Организационно – технологический подход
Представленные ранее модели функционирования реальных потоковых процессов на фирме описаны по фазам цикла хозяйственного управления товародвижением фирмы: в первой фазе организуется и служит объектом управления снабженческий поток как процесс; во второй — производственный; в третьей фазе — распределительный, обменный и потребительский потоки как процессы. Сам цикл при таком экономическом подходе предстает как цикл воспроизводства хозяйственной деятельности фирмы в планируемом (годовом) периоде.
При организационно-технологическом же подходе к управлению только физическим движением материальных потоков как более узком подходе, речь идет о преобразовании свойств МТР в свойства товаров и услуг, и режимов движения МТР, как его носителей, «от источника к цели». Формула же «движение потоков от источника к цели» раскрывает связь между организационно-технологическим и логистическим подходами к управлению товародвижением фирмы.
Эта связь состоит в том, что система технологического управления товародвижением фирмы является базовой для настраивания на ней логистической системы управления тем же товародвижением. И более того, при таком подходе выявляются узловые пункты преобразования: а) свойств МТР в свойства товаров и услуг фирмы и б) режимов движения потоков от одних технологических стадий к другим в ходе этого преобразования. Эти узловые пункты преобразования свойств и режимов движения (здесь и далее УПП РД) материальных потоков как понятие, используемое при организационно-технологическом подходе, непосредственно связано с аналогичным понятием, используемым в логистическом подходе к управлению товародвижением фирмы.
Сущность и отличие организационно-технологического управления товародвижением от управления всей хозяйственной деятельностью фирмы как части целого состоят в следующем.
Во-первых, каждая из технологических служб управления товародвижением фирмы не является собственником предметов, средств, орудий и результатов своего труда, т. е. снабжение не продает транспорту закупленные МТР, транспорт не продает их складам фирмы, те — производству и т. д.
Во-вторых, каждая из них вносит свой непосредственный вклад в вещественное, или стоимостное, содержание рыночного продукта фирмы.
В-третьих, каждой из служб технологического управления как звену технологической цепи преобразований МТР в товары и услуги фирмы доверен ее руководством только свой участок управления товародвижением. И каждому звену управления как части общего потокового процесса придан свой УПП РД как механизм преобразования МТР в товары и услуги фирмы.
Модель действия механизма преобразования МТР в товары и услуги фирмы
Первый (по технологии движения) поток МТР, подвергаемый переработке в товары и услуги фирмы, формируется транспортной службой. Она отбирает закупленные МТР по заданным ей службой МТС входным (в сферу компетенции транспортной службы) параметрам: а) по номенклатуре грузов (параметр Н); б) по объемам перевозок (О); в) по времени на перевозку или режимам движения потока (Р). Осуществляя перевозки, транспортная служба фирмы тем самым преобразует входной параметр режимов движения (отгрузку со складов поставщика) в выходной параметр режимов движения (доставку грузов на склады фирмы). При этом стоимость МТР повышается за счет стоимости перевозок. Параметры грузов Н и О, требуемые на выходе из сферы компетенции транспортной службы, формируются по заявкам складской службы фирмы еще при загрузке транспортных средств, и за их комплектность и сохранность несет ответственность транспортная служба фирмы.
Модель технологического управления всей цепью преобразований позволяет видеть места расположения на ней всех УПП РД и проследить эти преобразования на всем пути товародвижения фирмы в ее внутренней среде.
Участие технологических служб в управлении товародвижением фирмы по стадиям преобразования МТР в товары и услуги представлено следующим образом.
1. Управление снабженческими потоками, в котором участвуют, кроме службы снабжения, транспортная и складская службы.
1.1 Управление транспортным потоком МТР на входе процесса преобразования.
1.1.1 Формирование параметров (Н, О, Р) входного (информационного и материального) потока, находящегося в сфере компетенции службы транспорта фирмы, для организации перевозок закупленных МТР к следующему ЗТС (со складов поставщиков к предпроизводственным складам фирмы).
1.1.2 Преобразование транспортной службой параметров входного транспортного потока (со свойствами его носителей Н, О, Р) в параметры выходного транспортного потока (со свойствами его носителей Нв, Ов, Рв).
1.1.3 Разработка планов (графиков) перевозок и их реализация
1.1.4 Управление складским потоком.
1.1.5 Формирование параметров входного потока, находящихся в сфере компетенции службы предпроизводственного складирования фирмы (Н, О, Р), для управления производственными запасами и продвижения МТР в следующее ЗТС.
1.1.6 Преобразование складской службой параметров входного складского потока (со свойствами его носителей Н, О, Р) в параметры выходного складского потока (со свойствами его носителей Нв, Ов, Рв).
1.1.7 Разработка планов хранения запасов и управления ими и их реализация.
2. Управление производственными потоками
2.1 Формирование параметров входного производственного потока (Н, О, Р), находящихся в сфере компетенции производственно-диспетчерской службы, для управления движением его носителей от источника (предпроизводственных складов) к цели (сбытовым складам фирмы)
2.2 Преобразование производственно-диспетчерской службой параметров входного потока (со свойствами его носителей Н, О, Р) в параметры выходного потока (со свойствами Нв, Ов, Рв)
2.3 Разработка планов производственной диспетчеризации в планируемом периоде и их реализация
3. Управление сбытовыми потоками
3.1 Управление транспортным потоком складирования готовой продукции.
3.1.1 Формирование параметров входного транспортного потока, находящихся в сфере компетенции транспортной службы (Н, О, Р), для организации перевозок рыночного продукта к следующему ЗТС (на сбытовые склады)
3.1.2 Преобразование транспортной службой параметров входного транспортного потока (со свойствами его носителей Н, О, Р) в параметры выходного транспортного потока (со свойствами его носителей Нв, Ов, Рв)
3.1.3 Разработка планов-графиков перевозок в планируемом периоде и реализация планов
3.1.4 Управление складским потоком службы сбыта
3.1.5 Формирование параметров входного складского потока, находящихся в сфере компетенции складской службы сбыта (Н, О, Р), для управления сбытовыми запасами и продвижения товаров и услуг следующее ЗТС
3.1.6 Преобразование складской сбытовой службой параметров входного складского потока (со свойствами параметров Н, О, Р) в параметры выходного складского потока (со свойствами его параметров Нв, Ов, Рв)
3.1.7 Разработка планов хранения запасов и управления ими и их реализация
3.2 Управление транспортными потоками «быта готовой продукции
3.2.1 Формирование параметров входного транспортного потока, находящихся в сфере компетенции транспортной службы (Н, О, Р), для организации перевозок рыночного продукта к следующему, ЗТС (местам продаж)
3.2.2 Преобразование транспортной службой параметров входного транспортного потока (со свойствами его носителей Н, О, Р) в параметры выходного транспортного потока (со свойствами его носителей Нв, Ов, Рв)
3.2.3 Разработка планов-графиков перевозок в планируемом периоде и реализация этих планов
3.3 Управление продажами рыночного продукта фирмы
3.3.1 Формирование параметров входного потока рыночного продукта, находящихся в сфере компетенции торговых служб (Н, О, Р), для управления продажами и сервисным обслуживанием покупателей
3.3.2 Преобразование торговыми службами параметров входного потока рыночного продукта (со свойствами его носителей Н, О, Р) в параметры выходного потока товаров и услуг фирмы (со свойствами его носителей Нв, Ов, Рв)
3.3.3 Разработка планов продаж рыночного продукта фирмы в планируемом периоде и их реализация.
Таким образом, представлены все звенья технологической цепи преобразования МТР в товары и услуги фирмы как звенья технологической системы (ЗТС) фирмы с их узловыми пунктами преобразования свойств МТР в свойства товаров и услуг фирмы и 'движения от одного пункта к другому (УПП ПД). Этими пунктами в их последовательном перечислении являются:
первый, в котором координаты мест отгрузки МТР со складов поставщиков меняются на координаты мест выгрузки МТР на складах предпроизводственного хранения и управления производственными запасами фирмы;
второй, в котором режимы хранения МТР преобразуются в режимы отпуска их в производственное потребление и использование;
третий, в котором свойства МТР преобразуются в свойства товаров и услуг в результате движения их по технологической цепочке;
четвертый, в котором с места изготовления готовой продукции (с производственных линий) она передается на сбытовые склады фирмы;
пятый, в котором с места хранения готовая продукция поступает в торговые звенья, т. е. движется к местам продаж;
шестой, в котором свойства рыночных продуктов фирмы дополняются свойствами их сервисного обслуживания, а движение их определяется платежеспособным спросом на них.
Похожие материалы
Метки: бесплатно, курсовая, логистика, реферат, скачать, снабжение, технологический подход, товародвижение, управление производственными потоками, управление сбытовыми потоками, управление снабженческими потоками, учебник
Сайт поддерживается и развивается при участии: