- гибкость проектирования — создание многообразия конструкций различного направления и разных потребительских свойств на базе перспективной модели;
- гибкость технологии — использование агрегатного оборудования и переналаживаемой технологической оснастки для быстрого освоения новых технологических процессов;
- гибкость психологии — быстрая перестройка мышления всех участников производства при переходе на выпуск новой продукции;
- гибкость производственной логистики — создание «стройных» производств, т. е. производств без излишеств.
- Принципы Форда, Тейлора, Файоля
- Рост масштабов производства, уровня специализации и стандартизации
- Люди как продолжение машин
- Люди как средство экономии затрат
- Сложная схема организации
- Авторитарный стиль управления
- Стремление избежать риска
- Внешний контроль (контролеры)
- Возможность частой смены поставщиков
- Запасы комплектующих
- Цикличный характер производства
- Требования рынка
- Увеличение номенклатуры изделий, уменьшение партий выпуска, повышение уровня качества продукции и услуг
- Люди и машины дополняют друг друга
- Люди как ресурсы
- Простая схема организации
- Участие работников в управлении
- Нововведения
- Внутренний контроль (саморегулирование)
- Поставщики как партнеры
- Минимальные запасы комплектующих «на непредвиденный случай»
- Гибкость реагирований на спрос
Логистика «стройного» производства
Массовое производство, вызвавшее колоссальный рост производительности труда и объемов продукции, остается основной системой производства во многих отраслях экономики в мире. Тем не менее в значительной мере от желания потребителей иметь разнообразную и быстро обновляемую продукцию, а также в результате проявления управленческих и технологических недостатков, имеющих место в основе массового производства, в последние годы стала ярко проявляться концепция гибкого производства.
Эта концепция включает четыре взаимосвязанных направления:
Сравнительный анализ принципов, положенных в основу массового и «стройного» производства, приведен и таблице.
Сравнительный анализ концепций массового и «стройного» производства
|
Массовое производство |
«Стройное» производство |
|
|
|
Концепция «стройного» производства впервые реализована на фирме «Топота» в Японии благодаря идеям Киичиро Тойода и духовного отца «стройного» производства Тайичи Оно. Насколько «стройное» производство эффективнее массового, можно судить по данным табл. 19.2. К настоящему времени основы создания «стройного» производства достаточно изучены. В частности, опубликовано исследование американских ученых Дж. Уомака, Д. Джонса и Д. Росса из Массачусетского технологического института, обобщающее опыт японских автомобилестроителей в этой области. Что касается распространения опыта фирмы «Тойота», то, начиная с 1984 г. его взяли на вооружение предприятия автомобилестроения США и Европы, а затем и других отраслей.
Показатели работы сборочного завода компании «Дженерал моторс» во Фрамингене и завода компании «Тойота» в Такаоке
|
Показатели |
«Дженерал моторс» |
«Тойота» |
| Фактическое время сборки одного автомобиля, час |
40,7 |
18,0 |
| Число дефектов сборки на один автомобиль |
130 |
45 |
| Производственные площади на один автомобиль, кв. футов |
8,1 |
4,8 |
| Количество товарно-материальных запасов (в среднем) |
2 недели |
2 часа |
Источник: Кагалин А.И, Логистические основы организации крупных производственных комплексов. — Тольятти—Самара, 1996.
Похожие материалы
Метки: бесплатно, концепция гибкого производства, курсовая, логистика, Логистика стройного производства, массовое производство, реферат, скачать, учебник
Сайт поддерживается и развивается при участии: