<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="WordPress/2.8.6" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>Логистика. Учебные материалы</title>
	<link>http://learnlogistic.ru</link>
	<description>Учебно-методический проект</description>
	<lastBuildDate>Mon, 14 Dec 2009 08:21:29 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	
	<item>
		<title>Основы транспортной логистики</title>
		<description>Транспортная логистика имеет ключевую роль, связанную не только с большим удельным весом транспортных расходов в общем составе логистических издержек, но и в связи с тем, что без транспортировки невозможно продвижение материального потока.

При анализе и проектировании транспортных логистических активностей, можно выделить следующие требования:

	максимально  полное  использование  грузоподъемности  подвижного  состава и организации поставок ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/osnovy-transportnoj-logistiki/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Основные критерии оценки рентабельности системы складирования</title>
		<description>К основным критериям оценки рентабельности системы складирования относят:

показатели объема работы склада — складской грузооборот (количество отпущенной продукции в течение определенного периода времени), грузопоток (количество грузов, проходящих через производственный участок склада в единицу времени); грузопереработка (количество перегрузок и перевалок по ходу перемещения груза в объеме грузопотока); ко­эффициент оборачиваемости (отношение годового или ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/osnovnye-kriterii-ocenki-rentabelnosti-sistemy-skladirovaniya/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Сервис в логистике</title>
		<description>Логистический сервис - это совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления   материальными, финансовыми и информационными потоками наиболее оптимальным (с точки зрения затрат) способом.

Уровень сервиса оценивает не только вероятность того, что фирма сохранит своих клиентов, но и число потенциальных клиентов, которые могут стать реальными клиентами. Уровень ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/servis-v-logistike/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Модель управления запасами по минимуму — максимуму и с постоянной периодичностью пополнения запасов</title>
		<description>Эта система, как и система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня, содержит в себе элементы основных систем управления запасами. Заказы производятся не через каждый заданный интервал времени, а только при условии, что запасы на складе в этот момент оказались равный ми или меньше установленного минимального уровня. В случае ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/model-upravleniya-zapasami-po-minimumu-maksimumu-i-s-postoyannoj-periodichnostyu-popolneniya-zapasov/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня</title>
		<description>Данная система является модификацией обеих основных систем управ­ления запасами. Отличается она тем, что более устойчива к колебаниям спроса.

Чтобы предотвратить завышение объемов запасов, содержащихся на складе, или их дефицит, заказы производятся не только в установленные моменты времени, но и при достижении запасом порогового уровня. Та­ким образом, рассматриваемая система включает в себя ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/model-upravleniya-zapasami-s-ustanovlennoj-periodichnostyu-popolneniya-zapasov-do-postoyannogo-urovnya/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами</title>
		<description>Основной параметр модели — интервал поставки.

Он может быть скорректирован специалистом по логистике с особенностей логистической системы компании (например, расписан рейсов самолетов, рабочей недели и т. д.).

Интервал времени между заказами рассчитывается на основе оптимального размера заказа.
I = NQ / S

I - интервал времени между заказами, дни;

Q - оптимальный размер заказа, шт.;

N ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/model-upravleniya-zapasami-s-fiksirovannym-intervalom-vremeni-mezhdu-zakazami/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Система с фиксированным размером заказа</title>
		<description>Если мы заказываем продукцию редко, но большими партиями кают затраты, связанные с хранением и порчей продукции, если заказываем часто — возникают затраты, связанные с транспортировкой малых партий, отсутствием оптовых скидок и т. д. Таким образом, главный критерий оптимизации в данном случае — минимизация совокупных затрат  на хранение запасов и повторение ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/sistema-s-fiksirovannym-razmerom-zakaza/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Размер оптимального заказа по Уилсону</title>
		<description>Q0 = √(2A·N)/C

где А - стоимость подачи одного заказа; N - спрос на заказываемую продукцию за рассматриваемый плановый период; С - цена единицы продукции, хранимой на складе; i - доля от цены, приходящаяся на затраты по поддержанию запасов. Затраты по поддержанию запасов включают расходы, связанные с физическим содержанием товаров на ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/razmer-optimalnogo-zakaza-po-uilsonu/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Причины создания материальных запасов и причины, вынуждающие к минимизации запасов</title>
		<description>К необходимости создания запасов принуждает ряд обстоятельств:

	дискретность   поставок   и   непрерывность   потребления   предметов   труда   или несоответствие объема поставки объему суточного потребления и разрыв во времени между моментом поступления материала и его потреблением;
	непредсказуемые изменения установленного графика или объема поставок, т. е. вероятные изменения интенсивности входного материального потока;
	непредсказуемые   колебания   спроса,   т. е.   вероятные   ...</description>
		<link>http://learnlogistic.ru/prichiny-sozdaniya-materialnyx-zapasov-i-prichiny-vynuzhdayushhie-k-minimizacii-zapasov/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Управление запасами в логистической системе</title>
		<description>Запас - обязательный элемент экономической системы, сглаживающий неравномерность производства, обмена, распределения и потребления материальных благ.

Функции запасов:

	 Географическая специализация - повышает эффективность распре­деления.
	Консолидация ресурсов - позволяет предприятию работать бесперебойно.
	Уравновешивание спроса и предложения - удовлетворение ажиотажного спроса. 
	Защита от неопределённости – создание страховых и буферных запасов.

  </description>
		<link>http://learnlogistic.ru/upravlenie-zapasami-v-logisticheskoj-sisteme/</link>
			</item>
</channel>
</rss>
<!-- WP Super Cache is installed but broken. The path to wp-cache-phase1.php in wp-content/advanced-cache.php must be fixed! -->