Второе направление — достижение необходимого уровня координации через организационные преобразования в структуре корпорации. Эти направления, как правило, на практике не противопоставляются друг другу, а развиваются параллельно, дополняя друг друга, причем их оптимальное соотношение рассматривается как необходимое условие успеха при формировании подсистемы управления материальным потоком.

Структурная модель управления материальным потоком

1. Составление и увязка планов и графиков движения и использования материального потока во всех звеньях производственно-сбытовой системы. Разработка целей и формирование критериев оценки их достижения

2. Регулирование движения материального потока в ходе снабжения производства и сбыта. Увязка действий звеньев, отвечающих за движение и использование материальных ресурсов

3. Оценка уровня обеспеченности материальными ресурсами, эффективности их использования, затрат, связанных с их движением во всех звеньях системы. Выработка мероприятий для повышения эффективности управления МП.

• по переходу права собственности на товар и переходу страховых рисков с одного юридического лица на другое: односторонние (без перехода) и двусторонние (с переходом);

• по изменению потребительских свойств: с добавленной стоимостью и без добавленной стоимости. Поскольку логистические операции являются продолжением технологического производственного процесса (например, операция расфасовки), то они могут изменять потребительские свойства товаров и осуществляться как в сфере производства, так и в сфере обращения (например, в фасовочном цехе оптовой базы).
• по отношению к логистической системе: внешние, выполняемые в процессе «общения логистической системы с внешним миром» ( снабжение, сбыт) и внутренние, выполняемые внутри логистической системы.

Логистическая система

Движение материального потока объясняется наличием материалопроводящей системы как на макроуровне (предприятия и связывающий их транспорт), так и на микроуровне (подразделения одного предприятия).

Макрологистическая система – это крупная система управления материльными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой инфраструктуру экономики района, страны.

Принципиальная схема макрологистической системы

Микрологистические системы – это подсистемы, структурные составляющие макрологистической системы. К ним относятся производственные и торговые предприятия, транспортные предприятия. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы, т.е. отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, работающие на единый экономический результат. Например, на микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих подсистем:

Закупка – подсистема, обеспечивающая поступление материального потока в логистическую систему;

Планирование и управление производством – в этой подсистеме в результате технологических операций предмет труда превращается в продукт труда;

Сбыт – подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы

Принципиальная схема микрологической системы

Основные свойства логистической системы:

1. Целостность и членимость — система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Наличие между элементами системы существенных связей. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор, в микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.
2. Связи между элементами определенным образом упорядочены.
3. Логистическая система обладает интегративными качествами, несвойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, необходимого качества в нужное место, в нужное время с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиями внешней среды (изменение спроса на товар).

По отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним (протекает во внешней среде предприятия, но имеющий непосредственное отношение к предприятию), внутренним (материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций внутри логистической системы), входным (материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды, выходным ( поступает из логистической системы во внешнюю среду: погрузка автотранспорта, погрузка контейнеров, погрузка железнодорожных контейнеров – итого выходной материальный поток)

По натурально-вещественному составу: одноассортиментные (картофелехранилище) и многоассортиментные (оптовый продовольственный рынок, торгующий мясом, рыбой, овощами и фруктами).

По количественному признаку: массовые (поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а группой – железнодорожный состав, колонна автомашин, караван судов), крупные (несколько вагонов, автомашин), мелкие (эти потоки образуют количества грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещения с другими, попутными грузами), средние (занимают промежуточное положение между крупными и мелкими. Это потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

По удельному весу: тяжеловесные (такие потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 тонну при перевозках водным транспортом и половину тонны при перевозках ж/д транспортом — металлы) и легковесные ( грузы, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспорта – табачные изделия)

По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делятся на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении продовольственных товаров.

По консистенции грузов на насыпные (перевозят без тары, поскольку сыпучи – зерно), навалочные (это грузы минерального происхождения – уголь, руда, песок – перевозятся без тары, так как могут смерзаться, слеживаться, спекаться), тарно-штучные (имеют различные физико-химические свойства, удельный вес, объем; это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках), наливные грузы (грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах; логистические операции с такими грузами выполняют с помощью специальных технических средств).

Задание студентам – схематически классифицировать материальные потоки.

Рассмотрим принципиальную схему материального потока на складе торговой оптовой базы.

Поступающий в рабочее время товар после выгрузки может быть направлен непосредственно на хранение, а может попасть на участок хранения, предварительно пройдя приемку. В выходные дни прибывший груз размещают в приемочной экспедиции, откуда в первый же рабочий день передают на склад. Весь поступивший на склад товар, в конце концов, сосредотачиваются на участке хранения. Пути движения груза из зоны хранения на участок погрузки могут быть различными:

Участок хранения – участок погрузки

Участок хранения – отправочная экспедиция – участок погрузки (отправочная экспедиция занимается операциями по доставке товаров покупателям).

Участок хранения – участок комплектования – отправочная экспедиция-участок погрузки

Участок хранения – участок комплектования – участок погрузки

По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные логистические операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещения, распаковка, укладка на хранения. Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за квартал представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

Например, материальный поток по разгрузке вагонов и укладке товаров на поддоны для торговых оптовых баз складской площадью 5 тыс. кв. м по проекту составляет 4383 т.

Предположим, что стоимость выполнения той или иной операции на складе точно известна и общие складские издержки можно представить в виде суммы затрат на выполнение отдельных операций. Тогда, меняя маршрут движения материального потока внутри склада, издержки можно минимизировать. Например, можно максимально снизить складские расходы, направляя товар из зоны хранения сразу в зону погрузки. Это означает отказ от операций подбора ассортимента на участке комплектования, а также отказ от доставки товаров покупателям (операции в отправочной экспедиции). Однако, отказываясь от предоставления услуг, предприятие теряет позиции на рынке, что также сопряжено с экономическими потерями. Поиск приемлемого компромисса возможен лишь при налаженной системе учета издержек, позволяющей формировать информацию о наиболее значимых затратах, возникающих в процессе выполнения логистических операций, а также о характере взаимодействия этих затрат друг с другом.

В табл. 3.1 приведен пример расчета годового материального потока на участке разгрузки железнодорожных вагонов той же базы.

Материальный поток на участке разгрузки железнодорожных вагонов торговой оптовой базы площадью 5 тыс. кв. м

Совокупный материальный поток для всей оптовой базы определяется суммированием материальных потоков, протекающих на ее отдельных участках (табл).

Расчет совокупного материального (грузопотока) потока для торговой оптовой базы складской площадью 5 тыс.кв.м

Материальный поток – это имеющая вещественную форму продукция (грузы, детали, товарно-материальные ценности), находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас. Например, в тот момент, когда груз находится в пути, он является материальным запасом в пути. Размерность материального потока = единица измерения груза ( штуки, тонны) / единицу измерения времени.