Глобальная логистика — стратегия и тактика создания устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира в основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне.

По мнению ведущих западных специалистов в области логистического менеджмента, основными движущими силами современной глобализации являются:

• продолжающийся рост мировой экономики;
• новейшие технологии;
• развитие и интеграция макрорегиональных хозяйственных структур;
• новые возможности для формирования глобальных логистических цепей (каналов) реализация процедур дерегулирования, проводимых многими странами для ускорения и удешевления продвижения материальных потоков.

Движущие силы глобализации

В настоящее время происходит активный обмен новейшими технологическими достижениями (ноу-хау), результатами эффективных научных разработок, изобретениями, что способствует сближению экономических уровней разных стран, их социальной и хозяйственной интеграции. Поиск новых резервов роста и обострение конкуренции вызывают стремление многих компаний и фирм искать новые рынки сбыта, дешевые источники сырья и трудовых ресурсов за пределами национальных границ своих стран. Международное разделение труда и кооперация привели к созданию большого количества транснациональных компаний, использующих в бизнесе глобальные логистические цепи и каналы. Созданию логистических каналов способствуют крупные международные транспортно-экспедиторские фирмы, страховые компании, использующие глобальные телекоммуникационные сети. Эти процедуры облегчают движение капитала, товаров и информации через национальные границы.

В глобальной логистике используются четыре концептуальные факторы: позиционирование, интеграция, гибкость, измеримость.

Концепция позиционирования представляет собой надстройку глобальной логистической стратегии фирмы. Она определяет отличительные особенности компании в сравнении с конкурентами, отношения с поставщиками и заказчиками, организацию информационных потоков и операций физического распределения.

Интеграция достигается путем внедрения современных информационных технологи для совместного использования необходимой информации всеми партнерами глобальных логистических цепей и каналов. Она предполагает высокую степень взаимосвязи партнеров, обмен данными между ними в стандартизованных форматах.

Гибкость — третий основной фактор, выявленный в процессе вышеуказанного исследования. Фирма, способная быстро реагировать на специфические запросы потребителей, адекватно в соответствии с их требованиями внося изменения, как в производство, так и в распределение, всегда будет функционировать успешнее конкурентов.

Измеримость характеризует уровень достижений компании логистического менеджмента и возможность дальнейшего улучшения ее деятельности на мировом рынке.

Планирование, управление, контроль и осуществление логистической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности на предприятии. Зачастую логистическая функция «растаскивается» по различным службам. Например, одно под­разделение производственного предприятия занимается закупка­ми материалов, другое — содержанием запасов, третье — сбы­том готовой продукции. При этом цели этих подразделений за­частую могут не совпадать с целями рациональной организации совокупного материального потока, проходящего через предпри­ятие.

Логистический подход к функциональному планированию на предприятии предполагает выделение специальной логистиче­ской службы, которая должна управлять материальным пото­ком, начиная от формирования договорных отношений с по­ставщиком и кончая доставкой покупателю готовой продук­ции.

Рассмотрим, как взаимодействует служба логистики с дру­гими службами предприятия.

Наиболее существенная взаимосвязь у логистики с маркетин­гом. Выделим следующие задачи, решаемые на производствен­ном предприятии службой маркетинга:

1. Анализ окружающей среды и рыночные исследования.
2. Анализ потребителей.
3. Планирование товара, определение ассортиментной специ­ализации производства.
4. Планирование услуг, оптимизация рыночного поведения
   по наивыгоднейшему сбыту услуг.

Если первые две задачи могут решаться службой маркетин­га без участия службы логистики, то задачи 3 и 4-я должны решаться совместно.

Допустим, служба маркетинга обосновала необходимость вы­пуска нового вида продукции. Тогда задачей службы логисти­ки будет обеспечение производства сырьем, управление запаса­ми, транспортировка, причем все в разрезе нового вида продук­ции.

Решая задачу 4-ю, маркетинг определяет для физического распределения строгие рамки требований логистического сер­виса. Выполняются эти требования системой логистики. Таким образом, логистику можно рассматривать как инструмент реа­лизации стратегии маркетинга.

Служба логистики на предприятии тесно взаимодействует с планированием производства. Это обусловлено тем, что, во-первых, производство должно регулярно выдавать готовые из­делия, т. е. давать объемы работ для сбытовой логистики. Во-вторых, производство зависит от заготовительной логистики, т. е. от своевременной доставки сырья, материалов, комплекту­ющих частей в определенном количестве и определенного каче­ства.

Слабая взаимосвязь производства с логистикой приводит к увеличению запасов на разных участках, созданию дополнитель­ной нагрузки на производство.

Одной из основных составляющих цены товара являют­ся транспортные расходы. Контроль и управление транс­портными, а также складскими затратами это функция, ре­ализуемая совместно службой логистики и службой финан­сов.

Функциональная взаимосвязь службы логистики на предпри­ятии со службами маркетинга, финансов и планирования произ­водства приведена в таблице. При этом  материал таблицы не дает общей схемы функционального планирования. Это лишь один из возможных вариантов распределения функций внутри предприятия.

Примерное распределение основных логистических функций между различными службами предприятия

• транспортные предприятия общего пользования, различные экспедиционные фирмы;
  • предприятия оптовой торговли;
  • коммерческо-посреднические организации;
• предприятия-изготовители, чьи склады готовой продук­ции выполняют разнообразные логистические операции. Силами этих предприятий и организаций формируются ма­териальные потоки, непосредственно осуществляется и контро­лируется процесс товаропередвижения.

Каждый из перечисленных участников логистического про­цесса специализируется на осуществлении какой-либо группы логистических функций. При этом под термином «функция» в дальнейшем будем понимать совокупность действий, однород­ных с точки зрения цели этих действий, и заметно отличающу­юся от другой совокупности действий, имеющих также опреде­ленную цель. Логистическая функция — это укрупненная груп­па логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. Каждая из этих функций представля­ет собой достаточно однородную (с точки зрения цели) совокуп­ность действий. Например, конечной целью всех мероприятий по формированию хозяйственных связей является установление отношений делового партнерства между различными участни­ками логистического процесса, т. е. формирование связей между элементами макрологистических систем.

Основные логистические функции:

• формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг, их развитие, корректировка и рационализация;
• определение объемов и направлений материальных потоков;
• прогнозирование оценок потребностей в перевозках;
• определение последовательности продвижения товаров через места складирования, определение оптимального коэффициента складской звенности при организации товародвижения;
• развитие, размещение и организация складского хозяйства;
• управление запасами в сфере обращения;
• осуществление перевозок, а также всех необходимых операций в пути следования грузов к пунктам назначения;
• выполнение операций, непосредственно предшествующих и завершающих перевозку товаров. К ним относятся упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы и ряд других операций;
• управление складскими операциями.  Складские операции включают в себя сдачу и приемку грузов по количеству и по качеству, хранение, подсортировку и подготовку необходимого покупателю ассортимента, организацию доставки мелкими партиями и др.

Отметим две характерные особенности приведенного ком­плекса логистических функций. Во-первых, все перечисленные функции взаимоувязаны и напра­влены на управления материальным потоком. Другими словами, весь комплекс логистических функций, в совокупности, также подчинен единой цели. Во-вторых, носителями перечисленных функций выступают субъекты, участвующие в логистическом процессе.

Критерием эффективности реализации логистических функ­ций является степень достижения конечной цели логистиче­ской деятельности, выраженной шестью правилами логисти­ки.

1. Груз — нужный товар.

2.  Качество — необходимого качества.

3.  Количество — в необходимом количестве.

4.  Время — должен быть доставлен в нужное время.

5.  Место — в нужное место.

6. Затраты — с минимальными затратами.

Цель логистической деятельности считается достигнутой если эти шесть условий выполнены, т. е. нужный товар, необхо­димого качества, в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами.

Система взглядов на рационализацию хозяйственной деятель­ности путем оптимизации потоковых процессов является концеп­цией логистики. Сущность ее заключается в следующем.

1. Реализация принципа системного подхода. Оптимизация материального потока возможна в пределах од­ного предприятия или даже его подразделения. Однако макси­мальный эффект можно получить лишь оптимизируя либо сово­купный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья до конечного потребителя, либо отдельные, значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей цепи, т. е. все элементы макрологистических и микро­логистических систем должны работать как единый слаженный механизм. Для решения такой задачи необходимо с системных позиций подходить к выбору техники, к проектированию взаи­моувязанных технологических процессов на различных участках движения материалов и к другим вопросам, касающимся орга­низации материальных потоков.

2. Отказ от выпуска универсального технологиче­ского и подъемно-транспортного оборудования. Исполь­зование оборудования, соответствующего, в основном, конкретным условиям.

При этом,  оптимизация потоковых процессов за счет исполь­зования оборудования, отвечающего конкретным условиям рабо­ты, возможна лишь в условиях выпуска и массового использо­вания широкой номенклатуры разнообразных средств производ­ства. Иными словами, для того, чтобы применить логистиче­ский подход к управлению материальными потоками общество должно иметь достаточно высокий уровень научно-технического развития.

3. Гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда.

Одним из элементов логистических систем являются кадры, т. е. специально обученный персонал, способный с необходимой степенью ответственности выполнять свои функции. Однако ра­бота в сфере управления материальными потоками традиционно не престижна, что объясняет наличие проблемы кадров. Логистический подход усиливает общественную значимость деятельности в сфере управления материальными потоками, со­здает объективные предпосылки для привлечения в отрасль кадров, обладающих более высоким трудовым потенциалом. При этом адекватно должны совершенствоваться условия тру­да.

4. Учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепочки.

Одна из основных задач логистики — минимизация затрат по доведению материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Решение этой задачи возможно лишь при условии, если система учета издержек производства и обращения позволяет выделять затраты на логистику. Таким образом, появляется важный критерии выбора оптимального ва­рианта логистической системы — минимум совокупных издер­жек на протяжении всей логистической цепи.

5. Развитие услуг сервиса на современном уровне.

В настоящее время возможности резкого повышения качества большин­ства производимой продукции объективно ограничены. Поэтому все большее число предпринимателей обращается к логистиче­скому сервису, как к средству повышения конкурентноспособно­сти. При этом, потребитель отдаст предпочтение тому из них, который в процессе поставки способен обеспечить более высокий уровень сервиса, например, доставит товар точно вовремя, в удобной та­ре и т. п.

6. Способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды.

Появление большого количества разнообразных товаров и услуг повышает степень неопределенности спроса на них, обу­словливает резкие колебания качественных и количественных характеристик материальных потоков, проходящих через логи­стические системы. В этих условиях способность логистических систем к адаптации к изменениям внешней среды является су­щественным фактором устойчивого положения на рынке.

Классификация логистики

По производственному признаку различают следующие виды логистики.

Микрологистика охватывает границы одного предприятия. Макрологистика распространяется на народное хозяйство или на экономический район страны. Металогистика – на отдельные регионы, их системы снабжения и каналы распределения.

Наиболее представительной является классификация по функциональному признаку.

На каждом участке прохождения материального потока наблюдается некоторая специфика, в связи с этим в логистике выделяют пять функциональных областей:

1. Закупочная логистика. При логистическом подходе к управлению материальными потоками деятельность по изучению и выбору поставщиков, заключению договоров и контролю за их исполнением, принятию мер в случае нарушений условий поставки должна быть не обособленной, а подчиняться стратегии управления сквозным материальным потоком. Границы деятельности, составляющей основное содержание закупочной логистики определяются условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения в микрологистической системе.
2. Производственная логистика. Основные задачи в этой области -управление материальными потоками в процессе осуществления производства.
3. Распределительная логистика. Реализация функции распределения на производственном предприятии называется сбытом продукции. Задачи распределительной логистики решаются как на микро- так и на макроуровне. Так от решения задач по организации распределения продовольственных товаров в области, регионе будет зависеть обеспечение населения региона необходимыми продуктами питания.
4. Транспортная логистика. Движение материального потока обеспечивается транспортом общего пользования (принадлежит специальным транспортным организациям) и собственным транспортом. Приоритетным объектом изучения и управления в логистике является материальный поток, имеющий место в процессе перевозок транспортом общего пользования.
5. Информационная логистика. В условиях развития информационных систем возможность эффективного управления мощными информационными потоками позволила решать задачу сквозного управления потоками материальными Объектом исследования в этой области логистики являются информационные системы, обеспечивающие управление материальными потоками, используемая микропроцессорная техника, информационные технологии.

• транспортные предприятия общего пользования, различные экспедиционные фирмы;
• предприятия оптовой торговли;
• коммерческо-посреднические организации;
• предприятия-изготовители, чьи склады готовой продукции выполняют разнообразные логистические операции.

Силами этих предприятий и организаций формируются материальные потоки, непосредственно осуществляется и контролируется процесс товародвижения.

Каждый из перечисленных участников логистического процесса специализируется на осуществлении какой-либо группы логистических функций. Логистическая функция – это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. В таблице дается перечень основных логистических функций и их примерное распределение между различными участниками логистического процесса. (Предложить студентам самостоятельно определить функции для участников логистического процесса).

Перечень основных логистических функций

Следует отметить две характерные функции приведенного комплекса логистических функций:

1. Все функции взаимоувязаны и направлены на управление материальным потоком (подчинены одной цели).
2. Носителями перечисленных функций являются субъекты, участвующие в логистическом процессе.

[1] Упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы

[2] Складские операции включают в себя сдачу и приемку грузов по количеству и качеству, хранение, подсортировку и подготовку необходимого покупателю ассортимента, организацию доставки мелкими партиями

Изучение и применение логистики базируется на понимании основной идеи логистического подхода. Деятельность по управлению материальными потоками, также как производственная, торговая и другие виды хозяйственной деятельности, осуществлялась человеком, начиная с самых ранних периодов его экономического развития. Новизна логистики заключается в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками. Лишь сравнительно недавно человечество осознало, каким потенциалом повышения эффективности обладает рационализация потоковых процессов в экономике.

Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками – концепция логистики. Ее основные положения:

1. Реализация принципа системного подхода. Рационализация материального потока возможна в пределах одного предприятия. Однако максимальный эффект можно получить лишь оптимизируя совокупный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья до конечного потребителя. При этом все звенья материалопроводящей цепи должны работать как единый слаженный механизм, несмотря на наличие в этой цепи многих участников, каждый из которых преследует свою собственную цель.
2. Учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи. Поскольку одной из основных задач логистики является управление затратами, необходимо создавать систему учета издержек производства и обращения на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.
3. Использование оборудования, соответствующего конкретным условиям. Использование оборудования, отвечающего конкретным условиям (неуниверсального) целесообразно в условиях массового выпуска и использования широкой номенклатуры разнообразных средств производства, что достигается за счет высокого уровня нацчно-технического развития.
4. Гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда. Создание современных условий труда, перспективы карьеры, наличие дисциплинированного, дееспособного, квалифицированного персонала – является необходимым условием создания объективных предпосылок для привлечения в традиционно непристижную отрасль кадров, обладающих высоким трудовым потенциалом.
5. Развитие логистического сервиса. Логистический сервис является средством повышения конкурентоспособности, не требующим больших капитальных вложений.
6. Способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды – один из факторов устойчивого положения фирмы на рынке в условиях неопределенности спроса на разнообразные товары и услуги, быстро меняющихся предпочтений потребителей, влияния факторов микро- и макросреды предприятия.